Regime di
rotazione
Un altro fattore di grande importanza é il
regime di rotazione. Il rendimento termico infatti non rimane mai costante a
tutte le velocità di rotazione del motore ma migliora sensibilmente man mano
che diminuisce il tempo, a disposizione che permette il passaggio del calore
dei gas alle superfici metalliche a contatto , ovvero all'aumentare della
velocità di rotazione diminuisce lo scambio termico tra il gas e le pareti.
E' anche importante la contaminazione che la
carica subisce da parte dei gas combusti, che rimangono all'interno del
cilindro, quanto maggiore è la percentuale di questi gas, peggiore sarà il
processo di combustione, ovvero sarà peggiore il rendimento termico, aumentando
il numero di giri del motore maggiore il lavaggio nel cilindro sarà più
completo, ovvero ci sarà meno contaminazione.
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