Coefficiente di riempimento

Coefficiente di riempimento

Se ricordiamo la formula

e ricordiamo come avevamo definito il coefficiente di riempimento l _V ovvero:

dove m_a è la massa dell'aria v è la cilindrata unitaria r _a e la densità dell'aria.

Possiamo scrivere la potenza utile anche in funzione del coefficiente di riempimento l _V:

Il coefficiente di riempimento della camera l _V ci indica quanto si riempie il cilindro, a parità di cilindrata quanto maggiore è l _V tanto maggiore è la potenza del motore.

Aumentando il coefficiente di riempimento, a sua volta si aumenta la potenza utile perché aumenta il rendimento volumetrico del motore.

Le operazione da fare per aumentare il l _V sono quelli di avere i condotti di aspirazione rettilinei possibile, i condotti all'interno devono essere tutti lucidati, si deve cercare di evitare qualsiasi ostacolo alla miscela che entra nella camera di lavoro.

Ottimi risultati vengono ottenuti con opportune forme della camera di combustione, atte a dare al flusso della miscela aria - benzina un andamento vorticoso, in modo da avere un rendimento volumetrico migliore, e in un certo senso avere una migliore combustione, perché viene aumentata la velocità di propagazione della fiamma.

Ottimi risultati negli anni passati sono stati ottenuti con l'introduzione dei cornetti d'aspirazione a lunghezza variabile; questo dispositivo permette di ottenere un coefficiente di riempimento ottimale a qualsiasi regime di rotazione, evitando l'inconveniente del riflusso della miscela agli alti regimi di rotazione.